Me cuesta mucho pero vendo mi auto, una Coupe Ford Taunus GT SP 1979 negra y gris (no es '80, y de paso comento que la línea vieja SP - Special Performance - vino en 3 colores: negro y gris, gris y negro y rojo y negro, por lo tanto el color es el original).
La compré en Octubre del 2006 y desde entonces se la restauró por completo, más que nada en cuanto a pintura y mecánica preventiva, ya que la mayoría del interior y chapa estaban originales y en buen estado.
Entre Diciembre 2008 y Febrero 2009 se le hizo chapa y pintura completa, un excelente trabajo que hoy en día sigue impecable sin ningún problema (con todas las insignias nuevas + baguetas en tapa de baúl y alrededor de opticas traseras). El auto se peló por completo interior y exterior y se pintó con poliuretánica (todos materiales de primeras marcas).
El resto de las cosas que se le hicieron hasta el día de hoy son (alguna me olvidaré):
- Se le colocó pedalera cromada símil autos americanos
- Se instaló Stereo Pioneer DEH 2800 (CD y MP3), Potencia Pioneer made in USA de 4 canales x 25 watts reales con 4 componentes medios Kicker made in USA con sus crossovers (2 de 6" en las puertas delanteras y 2 de 4" en luneta trasera + 4 twitters)
- Se emprolijó toda la instalación eléctrica
- Se colocó tanque de nafta nuevo con flotador nuevo
- Se hizo caja de cambios completa (caja de 4ta, casi indestructible)
- Se hizo tapa de cilindros colocando botadores fijos y rellenado de levas (leva original standard) y se colocó bomba de agua nueva
- Se cambió bajada 2 a 1 de escape, se cambió silenciador y se colocó cola de acero inox.
- Se instaló distribuidor electrónico nuevo Indiel del Sierra XR4 + bobina seca y bujías todo nuevo
- Se hizo difrencial + tren delantero (parrillas, bieletas, bujes, rotulas, extremos de dirección: TODO NUEVO) + frenos traseros y delanteros + 4 amortiguadores nuevos Fric-Rot Max + rulemanes nuevos en las 4 ruedas
- El cardan es enterizo y se le hizo balanceo + cambio de crucetas
- Se instalaron 4 guardaplast y se polarizaron los 4 vidrios y luneta
- Se colocaron cinturones inerciales de 3 puntos delanteros y traseros de 2 puntos
- Se colocaron manijas de puertas y cerraduras nuevas + burletes de 4 vidrios + colizas y medias colizas todo nuevo
- Se instaló sistema de rastreo con detención remota del motor STOP-CAR (se transfiere al nuevo dueño)
- Batería Williard Plata
- Alarma X28 con presencia + cierre centralizado + alarma de luces encendidas
- Tablero instrumental funcionando todo perfecto y relojes de temperatura y nivel de nafta nuevos
- Se colocaron llantas traseras en 14" con neumáticos nuevos 195-70-14 (los delanteros son 185-70-13)
- Parrilla original nueva
- En el interior se re-tapizó torpedo, se limpiaron tapizados ya que en puertas y asientos traseros es completamente original. La chapa en el interior se pintó con convertidor de óxido y varias capas de Protec al igual que el interior de las puertas. Se colocó aislante (el que es tipo felpa + membrana) en todos los pisos, puertas y detrás del tablero y del lado interior del parallamas. Las butacas delanteras están totalmente tapizadas en cuero desde que lo compré y tienen 2 pequeños agujeros pero su estado general es óptimo. Se instaló matafuegos reglamentario. Apertura interna de baúl
- Interior de Baúl tapizado con paño de baúl gris oscura con tubo de GNC oculto debajo del mismo
- Se instaló hace 1 año GNC de 60 lts (torta Tomasetto Achille) completo totalmente nuevo hace 1 año, autonomía 120 kms. También se instalaron espirales traseros reforzados para GNC. Los 4 años anteriores la usé a nafta
- En el motor también tiene alternador hecho a nuevo, regulador de voltaje nuevo, filtro de aire bicónico K&N, radiador nuevo, bomba de nafta Kobla nueva, tapa de aceite de Dodge 1500, tapa de válvulas original cromada de fábrica así como múltiple de escape deportivo
- Se instaló cremallera de dirección nueva marca Trinter
- Sapito electrónico
- Bomba de frenos nueva y servo reparado
- Se cambiaron todas las mangueras y correas al igual que los bulbos y fusibles y cables de bujía y los de acelerador y embrague
- Por aprovechar una oferta y ya que tenía GNC se le instaló un carburador Solex doble boca 36/36 Progresivo
El aire acondicionado funciona perfecto, tira mucho frío y lo único que se le hizo fué cargarle gas (nunca una pérdida).
En los 5 años que hace que tengo el auto le hice algo más de 40000 km y tenía el motor hecho poco antes de comprarlo, por lo que estimo que debe andar por los 52000 km como indica el tablero.
Hice viajes a Colón (Entre Ríos) y Mar del Plata, el auto está para cualquier viaje.
VTV al día al igual que oblea de GNC (vencen en Noviembre y Octubre 2012 respectivamente)
El auto no paga patentes y está asegurado por Riesgo Civil, pero hay aseguradoras de autos clásicos que lo aseguran por un valor aproximado al que lo estoy publicando.
Se vende solamente realizando la transferencia (costo a cargo del comprador al igual que verificación policial y cualquier otro trámite relacionado).
TODOS LOS REPUESTOS QUE SE INSTALARON SON DE PRIMERA CALIDAD.
Durante los 5 años que lo tuve no fué y es mimado, es amado. Me llevó a todos lados, se las bancó todas, levanta elogios en cualquier lado y nunca me dejó tirado. Cuando está limpio brilla un montón, y si además le das una encerada queda de exposición. Es un auto hermoso por donde se lo mire.
Respondo todas las preguntas hechas con buena fé, y si alguien piensa seriamente en venir a verlo como comprador le puedo enviar más fotos para ayudarlo a decidirse. No acepto ofertas de precios por este medio. No tengo ningún apuro en vender.
Me dí cuenta que de los cientos de fotos que tengo del auto, no tengo buenas fotos actualizadas del interior y del vano motor, voy a sacar y subir a la publicación.
