Renault Twingo 1.2 Pk1 Aa Tc

Descripción

Twingo 1.2 Pk1 A/a Tc 2000 en excelente estado, con dirección eléctrica recién colocada.

192.000 KM, con VTV y papeles al día.

A destacar: techo corredizo y aire acondicionado restaurado y totalmente funcional.

Hice viajes recientes a Rosario, Montevideo, Mar del Plata y uno muy reciente a Punta del Este. No tuve problema en ninguno de los cuatro, y el auto puede ir sostenidamente a 130 km/h sin inconveniente.

Precio no negociable.

La batería y las cubiertas tienen unos dos años de uso y menos de 20.000 km.

Soy un dueño obsesivo. No me gusta que nada ande mal o esté feo, o sea que estoy atento a cualquier desperfecto y lo arreglo inmediatamente. Estos son algunos de los arreglos o modificaciones que se le hicieron en los últimos 24 meses para dejarlo en las mejores condiciones, algunos tan solo por prevención o modernización:

- Colocación de tuercas de seguridad.
- Cambio de todos los foquitos, algunos por led.
- Servicio de limpieza en profundidad del tapizado y la alfombra.
- Limpieza de ductos del aire acondicionado "Tek bond".
- Cambio de parlantes por los mejores disponibles, marca Alpine.
- Cambio de comandos de luces y limpiaparabrisas.
- Cambio de estéreo por uno Sony A410 bluetooth.
- Cambio de alfombras internas por las mejores disponibles, marca Vapren.
- Cambio de escobillas por Bosch aerotwin.
- Cambio de luces de indicadores levantavidrios.
- Limpieza y aplicación de silicona lubricante en ventanas.
- Cambio de palancas de apertura de puertas.
- Arreglo del aire acondicionado y carga de gas y aceite al sistema.
- Colocación de manta inzonorizante para el capot.
- Limpieza y lubricación del techo corredizo.
- Cambio de palancas de reclinación de asientos.
- Instalación de nueva ECU y configuración por robo.
- Colocación de protección del capó para prevenir futuros robos (importada desde colombia).
- Cambio de parrilla por solicitud del la VTV.
- Cambio de frenos traseros, rótulas y bujes.
- Nueva bomba de nafta y contenedor.
- Nuevos contrapesos al forzador del a/a (para reducir el ruido).
- Cambio de discos de freno delanteros.
- Cambio de la junta del cárter y retén de bancada.
- Cambio de aceite y filtros (se realizaron 2 en estos 24 meses), uno muy reciente.
- Alineación y balanceo (una vez al año).
- Arreglo del temporizador del limpiaparabrizas, donde no funcionaba una velocidad.
- Cambio de la bomba del limpiaparabrizas.
- Reemplazo de caño del a/a y camisa del sujetador, por fisura.
- Cambio de correa de accesorios por corte.
- Cambio de correa de distribución por prevención.
- Cambio de bomba de agua y líquido refrigerante por prevención.
- Cambio de todas las lamparitas de testigos del tablero.
- Reparación fuelle de homocinética ruela delantera izq. y cambio de líquido.
- Reparación frenos traseros (cambio de cilindros y un regulador, rectificado de campanas y cintas de freno).
- Cambio de amortiguadores y cazoletas delanteras.
- Cambio de bujes de parrilla.
- Limpieza y lubricación de cinturones delanteros de seguridad.
- Revisión de todos los fusibles y reposición de repuestos.
- Cambio de los retenes de las puertas.
- Pulido y encerado de vidrios.
- Arreglo del desempañante de la luneta.
- Lavado de chasis.
- Limpieza de inyectores en batea.
- Lavado de motor con vapor.
- Instalación de columna de dirección eléctrica (dirección asistida).
- Instalación de filtro de polen para la cabina (los twingos de fábrica no traen).

Detalles completos de estos y otros arreglos en un excel que enviaré al comprador del auto para que lo siga manteniendo en estas condiciones.

Se entregan junto con el vehículo:

- Porta documentos con manual original del auto y manual del estéreo.
- Matafuegos con carga al día y kit con elementos de seguridad obligatorios.
- Bajo-luneta móvil que cubre la carga del baúl, elemento que muchos twingos perdieron.
- Linga de remolque nueva, por prevención.

Problemas conocidos:

- Luego que me robaran la ecu del motor, la nueva quedó funcionando perfectamente, excepto porque dejó de andar el puerto ODB2. Todavía se pueden hacer lecturas desde el banco, directo de la ECU, pero no desde el puerto que da al interior del auto.
- Testigo del freno de mano desconectado (hay que sacar asientos, levantar alfombra y conectarlo).
- Conexión de la manguera del sapito de la luneta partida, habría que pegarla o conseguir otra.
- Luz de cortesía es la de otra versión y por ende no se puede controlar manualmente, habría que traer una de afuera porque acá no se consiguen.
- El selector del canal de salida de aire se traba antes de llegar al punto del desempañante, pero igual en el punto anterior llega a salir por ahí y funcionalmente no es un problema.
- Se salió la tapa del tanque de nafta porque el mecanismo es muy endeble. Compré una nueva, la mandé a pintar y la volví a colocar, y menos de 6 meses después ya se había partido de nuevo el mecanismo, por eso no la volví a colocar. Entrego igual las dos tapas, incluyendo la original.
- Testigo del airbag encendido. Le pregunté a mi mecánico y me dijo que no me gaste en arreglarlo porque igual después de 10 años los airbags no andan, y este tiene 25. O sea es probable que no ande en ningún Twingo. El dueño anterior le había desconectado el testigo.

Estos problemas ya están considerados en el precio, que no es negociable. Soy un dueño honesto, y si no puse un problema en esta lista, es porque el problema no existe o lo desconozco. Y considerando que he viajado bastante con este auto y lo uso todos los días, es raro que desconozca algún problema.

El auto no tuvo ningún choque ni conmigo ni con ningún dueño anterior, algo que verifiqué con un mecánico al comprarlo. El estado del chasis, en ese sentido, es impecable.

Se puede pasar a ver por Saavedra cualquier día, siempre y cuando coordinemos un horario con antelación. Si lo desean pueden venir con un mecánico.

Cualquier duda, consultar.