Nissan Kicks Exclusive 2024 D

Descripción

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Rediseño estético, con una trompa mucho más moderna y agresiva; nuevas llantas, ópticas y paragolpes. Confieso que el Kicks anterior era de los que menos me gustaban en este segmento, y ahora lo veo entre los más atractivos frente a sus competidores.
Seguridad con ADAS (sólo en versión Exclusive), con frenado autónomo; alertas de colisión frontal, de punto ciego, de tráfico cruzado y de desvío de carril; asistente de luces altas y monitor de visión periférica 360º. Así, el Kicks se coloca entre los SUVs más equipados en seguridad dentro de su segmento.
Seis airbags en todas las versiones (antes, sólo en la Exclusive); es decir, desde la variante Sense de entrada de gama. El ESP ya estaba de serie y continúa así en todas las versiones.
Equilibro dinámico, entre confort de marcha, con buena filtración de irregularidades, y desempeño en ruta/autopista, con buena tenida. Además, la insonorización se percibe mejorada.
Consumos contenidos, siempre por debajo de 9 litros cada 100 kilómetros, tanto en ámbito urbano (considerando tránsito fluido, en torno a 20 km/h de promedio), como en ruta y autopista (a velocidades legales).
Distribución por cadena, que reduce el costo de mantenimiento frente a la correa y extiende la vida útil de la planta impulsora (es el mismo motor del Kicks anterior y un impulsor utilizado en varios otros modelos de Nissan y Renault).
Habitabilidad trasera, gracias a los 2,62 metros entre ejes, una de las distancias más amplias en este segmento, sin que eso atente contra la capacidad del baúl, de respetables 432 litros.
Ahora con Android Auto y Apple CarPlay. Insólitamente, en el modelo anterior la versión Exclusive no tenía “Mirror Link”, pero sí lo ofrecían las variantes Advance. Ahora, la opción tope de gama salda esa deuda con una pantalla de 8 pulgadas y dicha tecnología para enlazar el smartphone con el equipo multimedia.
Sistema de audio Bose, con ocho parlantes y como novedad, en versiones Advance Plus y Exclusive, de dos parlantes adicionales integrados al apoyacabeza del conductor. El resultado es una experiencia más envolvente en el sonido. Vale la pena probarlo.
Puertos USB común y USB-C en simultáneo, para adaptarse directamente al cable del celular o dispositivo que el conductor u otros pasajeros necesiten recargar o conectar.
Motor naftero aspirado de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con 120 CV de potencia a 6.300 rpm y 149 Nm de torque a 4.000 rpm. Transmisión automática de variación continua (CVT). Tracción delantera. Dirección con asistencia eléctrica. Frenos delanteros a disco y traseros a tambor. Suspensión trasera con eje de torsión.
Garantía 3 años o 100.000 km.
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